Arrancamos la transmisión con una noticia que sacude al Turismo Carretera. Juan Martín Trucco, el de los fierros fríos, se quedó con la victoria en el circuito de Paraná al mando de su Dodge Challenger y, como suele pasar en esta categoría, ganar no alcanza para festejar tranquilo: también hay que aguantar el debate.

Es que el triunfo del entrerriano volvió a encender la discusión de siempre, esa que cada tanto aparece en el paddock cuando un Dodge se mete en la conversación grande. ¿Le corresponde o no un ajuste reglamentario a la marca para la segunda mitad del año? La pregunta está sobre la mesa y nadie la quiere levantar formalmente.

Lo que dice el que sabe

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

Giustozzi, uno de los referentes del trabajo con la marca en la categoría, planteó el tema con una claridad que no es tan habitual en el ambiente. El preparador de Saladillo señaló que el camino más viable para equilibrar el rendimiento sería tocar la cilindrada, una variante que, según sus palabras, generaría menos dolores de cabeza técnicos que otras alternativas. También dejó abierta la puerta a modificar la relación de compresión, hoy fijada en 10,5:1, lo que en el taller se traduciría en una ganancia cercana a los cinco caballos de fuerza.

• Tocar la cilindrada como variante menos conflictiva en lo técnico.
• Modificar la relación de compresión de 10,5:1 para sumar unos cinco caballos.
• Considerar la escasez de unidades Dodge en la grilla como obstáculo para leer datos reales.
• Dejar cualquier decisión para antes o durante la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

El punto de Giustozzi no es menor: con tan pocos Challenger en pista, cada resultado pesa el doble y al mismo tiempo distorsiona la lectura. Cuando hay una marca con abundancia de autos, los números se sacan solos. Cuando hay otra con presencia mínima, las conclusiones se vuelven un terreno movedizo. Paraná fue una victoria; también fue, para algunos, un dato aislado que no autoriza a sacar conclusiones definitivas.

Lo que viene

Por ahora no hay definición oficial de la categoría. La organización guarda silencio y el reglamento, como dicen los más experimentados, se mueve solo cuando alguien lo empuja con fuerza. Mientras tanto, la Copa de Oro Río Uruguay Seguros se asoma en el horizonte como la instancia donde cualquier retoque haría más ruido que un motor a seis mil revoluciones en boxes. Trucco, el de la victoria inesperada, ya sabe que su próxima carrera es otra pelea: la de sostener un resultado que la mayoría no esperaba. Y la próxima cita, según el calendario, lo espera con horario y adversario confirmado para el fin de semana que viene.