Cortina musical, queridos. Acá arranca el relato y la película es digna de un enero en la Patagonia: el Rosendo Hernández amaneció tapado de nieve, con un frío que cortaba como cuchillo y la Fórmula 2 Argentina tuvo que reinventar la jornada.

Lo que iba a ser una fecha normal del campeonato 2026 se transformó en una lotería climática. El autódromo de San Luis, de 4.500 metros, parecía más una pista de esquí que de monopostos, y los comisarios no tardaron en mover las piezas para cuidar a los pilotos.

Una primera práctica que dejó en ridillo a los registros

• Solo seis pilotos se animaron a girar bajo la nevada.
• Valentino Alaux, el campeón 2025 de Werner Competición, fue el más rápido con 3m59s109.
• La pole del año pasado en ese mismo trazado había sido de 1m33s790: la diferencia habla por sí sola.
• El asfalto estaba en condiciones que ni los más veteranos del paddock querían atravesar.

El segundo entrenamiento devolvió algo de cordura. Los doce inscriptos pudieron girar y los tiempos empezaron a parecerse a una categoría profesional, aunque todavía lejos de lo que se espera en clasificación.

Ahí apareció el dueño del campeonato. Lautaro Videla, de Martínez Competición, clavó 1m58s687 y se quedó con el mejor registro, aprovechando que viene líder con 30 puntos de ventaja. El Pelado Videla le metió 0s149 al campeón Alaux, mientras que Juan Pablo Leonardelli, de Werner Competición y último ganador en Paraná, terminó tercero a 0s608. Franco Ledesma, también de Werner y escolta en el torneo, quedó cuarto a 1s391.

Clasificación suspendida y pole heredada

Pasado el mediodía, los comisarios resolvieron suspender la clasificación por seguridad. La decisión fue terminante: no había garantías mínimas para sacar los autos a clasificar. Y acá entró la regla que muchos olvidan: cuando no hay tiempos, la grilla se arma según el campeonato.

Así las que Videla y Ledesma compartirán la primera fila de la Carrera Clasificatoria, programada para las 15:10 con un máximo de diez minutos de duración. Una pole heredada, sin firmar vuelta rápida, pero una pole al fin.

Si la nieve no afloja antes del horario de largada, el clima seguirá siendo el verdadero protagonista y la carrera podría transformarse en una lotería con gomas lisas sobre asfalto mojado. Habrá que ver cómo evoluciona la cosa en San Luis, porque el viento del río y el frío suelen dar sorpresas en estas latitudes.

Mañana, si el clima lo permite, toca la carrera principal. Mientras tanto, el próximo rival de la categoría vuelve a ser el reloj y el termómetro: a las 15:10, con Videla partiendo adelante y un Ledesma que sabe que la presión por el campeonato no espera.