Gasly y Colapinto, dos caras de Alpine en la cuenta de los fierros rotos

Arranco como en la radio: se abre otro capítulo del ranking que nadie quiere liderar. Hablo del llamado «ranking de destructores», una tabla informal que suma el costo de cada pieza que un equipo tiene que reemplazar cuando un monoplaza sale dañado.

Gasly, segundo en la tabla individual

Pierre Gasly acumula 2.041.000 dólares en reparaciones durante 2026. Solo Oliver Bearman, de Haas, lo supera, con 2.243.000 dólares. Con esa cifra, el piloto francés de Alpine ocupa el segundo lugar de la tabla individual.

Colapinto, en una posición intermedia

Franco Colapinto, su compañero en Alpine, suma 1.122.000 dólares y aparece décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares. El argentino no está en los extremos, pero la distancia con su compañero se nota.

• Red Bull Racing es el primero entre los constructores, con 3.450.000 dólares sumando sus dos pilotos.
• Alpine aparece segundo en gasto agregado en reparaciones, con el peso de los números de Gasly.

Ojo con leer la tabla como una acusación. El parámetro no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones de los equipos ante la FIA en los controles de parque cerrado.

Mi postura es clara: los números son fríos, pero detrás de cada cifra hay un auto que volvió al box con la trompa destrozada y un piloto que tuvo que dar la cara. Por eso me cuesta mirar este ranking solo como una cuestión de plata.