Alpine se quedó en boxes tres veces seguidas y ahora mira la tabla con los ojos bien abiertos

Arrancamos el relato y la cosa no pinta bien para Alpine. Tres carreras al hilo sin sumar un solo punto, un cero tras otro que duele y pesa en la tabla. Bakú, Malasia y Singapur: el equipo francés se fue con las manos vacías en cada fin de semana y ahora ve cómo Racing Bulls le sacó 32 puntos de ventaja en el campeonato de constructores.

El golpe más fuerte lo sintió Franco Colapinto, nuestro piloto de la casa. En Bakú se tocó con Pierre Gasly y los dos quedaron afuera antes de la mitad de la carrera. En Malasia partió desde el fondo por una penalización y terminó decimotercero, mientras que el francés cruzó decimosexto. Y en Singapur la historia fue peor: el argentino abandonó tanto la sprint como la carrera larga por problemas mecánicos. Gasly, en ese mismo fin de semana, fue noveno en la sprint y undécimo en la prueba principal. Dos autos fuera de combate en un mismo domingo, algo que no se ve seguido.

Nielsen no se calla nada

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El diagnóstico fue directo, sin vueltas. Pero Nielsen dejó una puerta abierta: el ritmo del auto, dijo, funciona bien en la mayoría de los circuitos. Y esa es la señal que el equipo se agarra para no entrar en pánico. La escudería ya trabaja en piezas nuevas para las próximas fechas, con la intención de que el potencial mostrado se traduzca en resultados concretos.

Lo que más preocupa no es la velocidad, sino la fiabilidad

• Tres carreras sin puntos: Bakú, Malasia y Singapur.
• Diferencia con Racing Bulls: 32 puntos en constructores.
• Bakú: toque entre Colapinto y Gasly, los dos afuera.
• Malasia: Colapinto decimotercero, Gasly decimosexto.
• Singapur: doble abandono de Colapinto por fallas mecánicas; Gasly noveno en la sprint y undécimo en la carrera principal.
• Nielsen advirtió que la fiabilidad, hasta ahora una fortaleza, se rompió en Singapur y urge recuperarla.

El calor en Marina Bay y el trazo urbano de Singapur suelen pasar factura a los autos, pero dos paradas en pista en el mismo fin de semana ya es otra cosa. El equipo quiere entender qué falló antes de la próxima carrera, porque en esta parte del campeonato cada punto que se escapa le regala aire a los rivales. Ahora la mira pasa del termómetro al cronómetro: ¿podrá Alpine volver a ser fiable antes de que Racing Bulls se escape del todo? El próximo rival en pista será [próximo rival], con horario a definir según la cita del calendario.