Le cuento, querido lector: la novela del domingo en Mónaco no terminó cuando Gasly cruzó la línea de meta, sino varias semanas después, en un despacho de la FIA. La Corte Internacional de Apelaciones le dio la espalda a Alpine y devolvió al francés al séptimo puesto del Gran Premio de Mónaco 2026. Chau podio, chau puntos, chau ilusión.

Qué pasó con el pit lane

El quilombo empezó con un error en el sistema de medición de distancias del pit lane, reconocido por la propia Fórmula 1. Ese fallo descalabró el cálculo de velocidades y terminó sancionando a varios pilotos durante la carrera. La mayoría cumplió con un stop and go en boxes. Gasly, en cambio, no paró: acumuló los diez segundos en tiempo y se quedó con el tercer puesto igual.

Cuando el equipo revisó los datos corregidos y vio que su piloto no había superado los 60 kilómetros por hora, fue a golpear la puerta del derecho de revisión. Le dieron la razón en primera instancia: sanción levantada, podio recuperado, champagne al piso. Pero McLaren y Red Bull, que miraban de reojo sus propias posiciones, apelaron el fallo. Y la historia se dio vuelta.

Por qué la Corte se inclinó en contra de Alpine

• La corrección del sistema solo beneficiaba a Gasly, el único que no había cumplido la sanción en pista.
• Los demás pilotos sancionados, entre ellos Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera y no podían recuperarlos.
• La Corte anuló las decisiones de los comisarios deportivos del documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció las dos penalizaciones de cinco segundos.

La FIA aclaró que las decisiones de los comisarios se toman con el reloj corriendo y bajo presión, mientras que la Corte dispone de más tiempo y de mayor acceso a asesoramiento jurídico independiente. También anunció que revisará la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación. Promesas sobre promesas: ya veremos.

El golpe en el campeonato

Para Alpine el mazazo es doble. Pierde puntos en el campeonato de constructores, una caja chica fundamental en esta parte del calendario, y encima cierra un expediente que, en un primer momento, parecía tener en el bolsillo. Le habían dado el caramelito y después se lo sacaron de la mano. Una sensación que conozco bien, la de gritar el gol antes de que el árbitro cobrara la falta.

La pregunta queda flotando en el aire tibio del río de la plata: ¿alcanza con revisar los procedimientos judiciales o la FIA tiene que cambiar el sistema de medición antes de que arranque la próxima temporada? Por ahora, los puntos volaron. Y al equipo francés no le queda otra que mirar hacia adelante.

El próximo rival de Alpine en la pista es el Gran Premio de Canadá, que se corre el domingo a las 15 horas de la Argentina. Ahí se verá si esta caída sirve de sacudón o si el golpe deja huellas.