Saludos, amigos del motor. Desde Monza les cuento que Franco Colapinto, el pibe de Pilar que sigue buscando su lugar en la Fórmula 1, arrancó el fin de semana del Gran Premio de Italia con más dudas que certezas. El viernes en el templo de la velocidad le dejó un sabor agridulce al argentino, que terminó undécimo en la segunda práctica a 1s060 del mejor tiempo y con la sensación de que el Alpine no acompaña.

La primera tanda había arrancado bien, con el piloto cómodo y marcando registros competitivos. El panorama cambió cuando calzó el compuesto blando: ahí aparecieron los fantasmas. Un problema de potencia en el motor le impidió mejorar su marca y, según sus propias estimaciones, le costó cerca de cinco décimas. Terminó noveno, a 1s020 de la referencia, masticando bronca por lo que pudo haber sido.

“En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica.”Franco Colapinto

La segunda práctica: motor arreglado, grip perdido

El equipo trabajó en la transición entre tandas para resolver el inconveniente mecánico. Lo logró, pero la solución llegó con un costo inesperado: el auto perdió consistencia en las curvas de media velocidad. Colapinto describió la situación con crudeza. Falta de agarre en el centro de las curvas, menor velocidad de la esperada y, como dato de color, una salida de pista en la chicana de Ascari que le cortó el ritmo cuando intentaba mejorar. El calor que aplastó Monza durante toda la jornada aparece como uno de los responsables del bajón.

El resultado fue un undécimo puesto, apenas 154 milésimas por delante de su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto. Números finos que muestran un Alpine que no funciona ni para uno ni para el otro.

“Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

• El equipo se reunió con el ingeniero de carrera y los mecánicos al cierre de la jornada
• El objetivo es definir ajustes para la clasificación del sábado
• El déficit de agarre en curvas medias es la prioridad a resolver
• Las altas temperaturas de Monza complicaron el comportamiento del compuesto

La noche en el box de Alpine será larga. Los ingenieros tienen que encontrar una explicación al retroceso y, sobre todo, una solución que le permita a Colapinto pelear por un lugar digno en la grilla. La clasificación del sábado dirá si el trabajo rindió frutos o si el argentino tendrá que remar desde atrás otra vez. El próximo desafío: la clasificación del Gran Premio de Italia, con horario a confirmar durante el sábado.

Leandro Schneider, Deportes