Saludos, amigos del portal. Les cuento que a falta de pocos días para el Gran Premio de España, Carlos Sainz se puso los cortos y salió a marcar la cancha sobre lo que se viene en Madring, el circuito nuevo de la Fórmula 1 que ya tiene más que un callejón de barrio. Son 5.416 metros, 22 curvas y una fama construida a base de golpes en la Fórmula 3.

Un trazado con apellido propio

El escenario, que oficiará de sede de la decimocuarta fecha del calendario 2026, hizo su estreno en la previa con dos tandas de prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto. El resultado fue un festival de banderas rojas: 19 interrupciones por toques y contactos con los muros perimetrales. Ante ese panorama, James Vowles, director de Williams Racing, no tuvo mejor idea que bautizarlo como destrozacoches.

El madrileño, que competirá como local en su propia ciudad, le bajó un cambio al apodo y dejó la pelota picando. La historia, según sus palabras, todavía está abierta.

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

El piloto de Williams también se tomó un rato para reivindicar al trazado y dejarlo en su lugar. Para él, Madring no es un capricho de calendario, sino un hueso duro de roer, y eso le da valor a la carrera.

Después aclaró que siempre habrá margen para mejorar con el paso de los años, ya sea alguna curva, algún piano o lo que haga falta. Lo importante, insistió, es que la categoría máxima tendrá la última palabra sobre si el apodo se sostiene o queda en una anécdota de la categoría chica.

Más allá de lo técnico, el de Williams se mostró emocionado por correr en casa, aunque reconoció que la previa viene cargada de obligations.

“Tengo ganas de que llegue el viernes, de subirme al coche porque creo que antes voy a tener muchos eventos promocionales, mucho marketing, atender a sponsors y a medios, que ya sabéis que es la parte del piloto que más cuesta. Pero incluso en eso, voy a intentar disfrutarla al máximo porque es la parte que me toca en casa y tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad.”Carlos Sainz

En definitiva, Madring llega a la Fórmula 1 con la presión de confirmar o desactivar el mote de destrozacoches que le dejó la F3. Si el calor del fin de semana madrileño aprieta, el viento del río no da tregua y los monoplazas de la máxima se traban con los muros, el apodo habrá quedado corto. Si no, habrá que empezar a pensar en otro. Sainz, mientras tanto, se acomoda la gorra y se prepara para lo que viene, con la mirada puesta en el próximo rival y la hora de la carrera. Nos vemos en la próxima.