Arrancamos la nota como si estuviéramos relatando por radio, con el piloto a trescientos metros de la bandera a cuadros y la ilusión a punto de caramelo. Norberto Fontana venía con todo en el Desafío de las Estrellas de San Juan. Venía mejor en ritmo, venía descontando tiempo y ya se relamía con la victoria. Y ahí, como pasa en el TC, cuando la cosa se pone linda aparece el auto de seguridad a molestarte la sobremesa.

Lo dijo él, con la crudeza del que se bajó enojado: "Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó". El piloto de Arrecifes, campeón 2006, sigue dando pelea en una categoría que, según sus propias palabras, está más competitiva que nunca.

Una categoría donde una décima vale diez puestos

Fontana lo graficó con una frase que los entendidos del TC van a sentir en el alma: "En una décima hay diez autos". Clasificar bien es medio camino. Clasificar mal, es empezar a remar contra la corriente desde la primera curva. Los márgenes son tan finos que la paridad es casi una trampa: cualquiera te pasa, cualquiera te gana.

• Diferencias de ocho décimas separan al puesto 34 del primero en clasificación.
• Los equipos grandes prueban configuraciones aerodinámicas en el taller, los chicos no pueden.
• Una mala largada obliga a superar rivales en cada giro para volver a pelear.
• El ingreso del Pace Car sobre el final en San Juan le cortó una remontada que ya estaba encaminada.

El Azar Motorsport, el equipo de Fontana con un Chevrolet Camaro, viene achicando esa brecha con cifras concretas. Carrera a carrera, la distancia con Agustín Canapino, referente ineludible del Turismo Carretera, bajó de 1,2 a 1,3 segundos hasta quedar en apenas seis décimas después de las pruebas en La Plata y las carreras en Rafaela y Posadas. "Evolucionamos, pero falta otro poquito más", reconoció el arrecifeño, con esa honestidad que lo caracteriza. La diferencia ya no es un abismo, pero todavía no alcanza para pelear de igual a igual.

“Hasta que me dé el físico lo voy a hacer.”Norberto Fontana

A los 51, Fontana no tiene fecha de retiro en la cabeza. Mientras las categorías de auto de turismo le permitan subirse al auto, va a seguir subiéndose. Lo dejó claro y no le tembló la voz. La Paraná anterior terminó antes de tiempo por un toque con otro piloto, abandono al mejor estilo del TC. Pero San Juan lo mostró otra vez en los primeros planos, con el calor del río de protagonista y la sensación de que el equipo todavía tiene una bala guardada. La pregunta que sobrevuela a esta altura del campeonato es si el Azar Motorsport podrá dar ese último salto para dejar de ser animador y empezar a discutirle victorias a los equipos de punta. La próxima fecha, con horario a confirmar, va a empezar a responderla.