Salió el sol en el río y con el sol salió el TC a cerrar una Etapa Regular que sirve, básicamente, para confirmar lo que ya se sabía: en el Turismo Carretera no gana cualquiera, pero tampoco gana el mismo dos veces. Diez fechas, diez apellidos distintos en lo más alto del podio. Ya había pasado en 2024. Volvió a pasar. Y no fue casualidad, fue norma.

Marcas: Chevrolet manda, Toyota se queda con las ganas y Torino se va masticando vidrio

La marca del moño dorado fue la más ganadora con cuatro Finales a la colección. Toyota, en cambio, se llevó el premio consuelo de las poles, tres en total, y un segundo puesto que le quedó grande: el de Matías Rossi en Termas de Río Hondo. El resumen para la japonesa es tan cruel como cierto: clasificó bien, arrancó bien, terminó mal.

El Torino fue la nota triste de la etapa. Cero poles, cero victorias, cero récords de vuelta. El único destello fue el tercer puesto de Facundo Chapur en el “Oscar Cabalén” de Córdoba, la única vez en todo el año que un Torino apareció entre los cinco primeros en clasificación. Para los hinchas de la marca, un año para el olvido.

Lambiris, el rey sin corona

En las series previas hubo show aparte: 20 pilotos se repartieron 27 victorias y solo siete repitieron. Ahí aparecen los nombres que ya cualquiera se sabe de memoria: Rossi y Catalán Magni por Toyota, Lambiris y Bonelli por Ford, Castellano por Dodge, Ledesma por Chevrolet y Fritzler por Mercedes-Benz.

En los podios de las Finales pasaron 23 pilotos, pero el más frecuente fue Mauricio Lambiris, que subió tres veces sin ganar nunca: segundo en Viedma, segundo en Concepción del Uruguay y tercero en Termas de Río Hondo. Suma puntos, suma en los papeles, pero le falta el grito grande.

Los tres del finde perfecto afuera del play-off

El “finde perfecto” lo lograron Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge. Pole, serie más veloz, Final de punta a punta y récord de vuelta, todo en el mismo capítulo. Los tres, como si el reglamento se hubiera ensañado, se quedaron afuera de la Copa de Oro.

Solo Jonatan Castellano, Mariano Werner y Valentín Aguirre vieron la bandera a cuadros en las diez Finales. Aguirre, irónicamente, no entró al play-off. En la vereda de enfrente, el debutante Thomás Ricciardi completó apenas dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión, un bautismo que dejó gusto a poco.

Ford fue la única marca que metió alguien entre los diez mejores en cada clasificación y en cada Final. Werner, referente del equipo, nunca fue el piloto más destacado de la marca. Detalle que abre preguntas de cara a los play-offs.

El próximo capítulo ya tiene rival y horario confirmados para el arranque de la Copa de Oro, que se viene con todo en una fecha donde el calor del río se mezcla con la urgencia de los que necesitan sumar desde la primera curva. Apuntá: empezás a las 13 con la transmisión desde el autódromo. El TC, otra vez, no te deja mirar para otro lado.