Colapinto, 11.º en la Sprint de Singapur: al Alpine le falta un pasito y al piloto, un abrazo

Arrancamos el fin de semana con una de cal y una de arena para Franco Colapinto. La vuelta fue razonablemente buena, dicen los que saben y el propio piloto, pero el clasificador lo puso once, ese lugar incomodisimo que te deja mirando para arriba y mirando para abajo al mismo tiempo.

El argentino, que viene siendo una de las figuras amables de la temporada en Alpine, termino la clasificacion para la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur a un suspiro del Top 10. Saldra desde el undécimo cajon en el circuito callejero de Marina Bay, ese trazado infernal donde el calor del asfalto se mezcla con la humedad del rio y la paciencia de los pilotos se evapora mas rapido que el agua de las gomas.

El auto, una cosa; el piloto, otra cosa muy distinta

Colapinto, siempre el Pupi de los nuestros, fue claro al pasar por boxes con los microfonos: el problema no fue la velocidad pura sino la conexion del monoplaza en la mitad de cada curva. Un termino tecnico que en criollo significa que el coche le jugaba una mala pasada justo cuando el acelerador pedia complicidad.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el dia me costo tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

Ademas, el corredor de 22 anos reconocio que todavia no se siente comodo con el comportamiento de los frenos ni con el grip de los neumaticos nuevos, esos que hay que cuidar como oro en la primera vuelta. La gestion de la bateria y la entrega de potencia tambien le jugaron en contra en algunas frenadas, donde no pudo clavar el pedal como el queria.

El Ingeniero Stuart Barlow tiene tarea para hoy. Entre puesta a punto, frenos y bateria, el menu de trabajo es largo. Pero Colapinto no se vinio abajo: confiesa que estan a un pasito y que se puede dar ese salto hacia adelante. Veremos.

• Colapinto larga 11.° en la Sprint de Marina Bay.
• Pierre Gasly, su companero, metio al Alpine en el Top 10.
• Max Verstappen fue el mas rapido de la sesion con Red Bull.
• El piloto apunto a Stuart Barlow como interlocutor para los ajustes de frenadas y curva.
• La Sprint se disputa este sabado y la carrera principal el domingo en horario nocturno.

En resumen, querido oyente: el chico quedo a las puertas, pero la puerta no estaba cerrada con llave. Ahora viene la Sprint, una carrera corta, loca y perfeita para que un piloto con hambre como Franco aproveche cualquier despiste. Ojo con el calor del golfo, que en Singapur no perdona. El proximo rival del Alpine es el reloj y la hora, siempre la hora, esa que no entiende de pasitos.