Se acomodó el Zonda, se acomodó el termómetro y arrancó la danza en San Juan. El TC2000 puso primera en el autódromo Eduardo Copello y Marcelo Ciarrocchi, al volante del Fiat Pulse del equipo ATR, se plantó arriba de todos con una vuelta de 1m11s744. Cuarenta grados a la sombra, viento del río haciendo de las suyas y el de Almafuerte, al que ya podemos bautizar como El Relojero de Córdoba, marcando el pulso de la octava fecha.

La diferencia con su compañero de equipo fue un suspiro: 35 milésimas. Detrás del Pulse de Ciarrocchi se metió Benjamín Squaglia con el Fiat Cronos, y un poco más atrás, a 134 milésimas, apareció Lucas Carabajal con el Volkswagen Nivus. Tres autos, tres marcas distintas y una idea clara: el ritmo de ATR manda en El Zonda.

Bandera roja por Monarca y un Zonda que no perdona

La tanda no fue un picnic. Francisco Monarca se pasó de largo en la chicana previa al puente, mandó su Chevrolet contra el sector de escapatorias y la dirección de carrera sacó la bandera roja. El auto volvió a boxes a empujones, los mecánicos empezaron a trabajar contra reloj y el ensayo se cortó antes de tiempo. Una de esas cosas que te cambian el plan de la tarde.

Cómo quedaron los diez primeros

• Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - 1m11s744
• Benjamín Squaglia (Fiat Cronos) - +0.035
• Lucas Carabajal (Volkswagen Nivus) - +0.134
• Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) - +0.260
• Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross) - +0.340
• Franco Vivian (Chevrolet Tracker)
• Nicolás Palau (Honda)
• Nicolás Traut (Chevrolet)
• Valentín Yankelevich (Toyota)
• Gabriel Ponce de León (Toyota)

Vale destacar que el campeón de la categoría, Matías Rossi, quedó a 260 milésimas con su Toyota Corolla Cross y que Emiliano Stang, su compañero de marca, terminó a 340. Los cinco primeros quedaron metidos en menos de cuatro décimas, lo que habla a las claras de lo apretada que está la punta del campeonato.

Lo que viene en El Zonda y el sello de Henry Martin

La actividad en San Juan lleva el nombre de Carrera Homenaje a Henry Martin, campeón de TC2000 en 1997. Un mimo al pasado mientras el presente sigue corriendo: a las 14:50 se larga el segundo ensayo y desde las 17:17 arranca la clasificación. La próxima salida a pista ya tiene horario y Ciarrocchi, por ahora, la mira desde arriba.