Arrancamos la nota como si estuviéramos en la cabina de radio: te cuento cómo arrancó la séptima fecha del TC2000 en Junín, y te aviso que la primera práctica dejó a un dueño claro del reloj. Lucas Carabajal se puso la capa de héroe de la jornada y clavó un tiempo de 1m22s883 con la VW Nivus del Halcón Motorsport en el trazado Eusebio Marcilla. Cuatro mil doscientos metros de puro ADN fierrero, donde el chaqueño fue el primero en romper la barrera del 1m23s.

Los Toyota, al acecho

Detrás de Carabajal aparecieron los Toyota, que dejaron en claro que no vinieron de paseo. Emiliano Stang se acomodó segundo a 173 milésimas y Matías Rossi, líder del campeonato y dueño de dos victorias en 2026, cerró tercero a apenas 8 milésimas de su compañero de equipo. Párrafo aparte para Rossi: el piloto de Crespo todavía no se subió a lo más alto del podio este año, pero con este margen le está diciendo a la categoría presente y futuro, todo el tiempo.

En el cuarto lugar se metió Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse, a 310 milésimas de la punta. El chaqueño viene de masticar bronca en La Pampa, donde una penalización por falsa largada lo mandó a boxes cuando comandaba la carrera. Duele, claro que duele. Pero el de hoy lo encontró enchufado. Quinto fue Franco Vivian con la Chevrolet Tracker, a 379 milésimas.

Paridad total bajo el sol juninense

Lo que dejó la tabla es una postal típica del TC2000: paridad a full. Los 15 pilotos que registraron tiempo entraron en un margen menor a las nueve décimas del uno de Carabajal. Una locura. El calor de Junín y el viento que se mete desde el río no le regalaron nada a nadie: apretaron hasta los que no figuran habitualmente en los flashes.

• 6) Matías Rodríguez (Fiat Pulse)
• 7) Benjamín Squaglia (Fiat Cronos)
• 8) Francisco Monarca (Chevrolet Cruze)
• 9) Nicolás Traut (Chevrolet Cruze)
• 10) Franco Morillo (Chevrolet Tracker)
• 11) Gabriel Ponce de León (Toyota)
• 12) Valentín Yankelevich (Toyota)
• 13) Facundo Aldrighetti (Honda)
• 14) Nicolás Palau (VW Nivus)
• 15) Figgo Bessone (Honda), sin vuelta cronometrada

Antes de la práctica oficial, el Shakedown se lo había quedado Monarca, que volvió a la categoría con un Chevrolet Cruze del Proracing. Buena señal para un piloto que sabe lo que es ganar y que se reencontró con el divisorio en el momento justo.

La actividad sigue hoy con la segunda práctica a las 13:45 y la clasificación a las 16:10, en formato de vuelta lanzada individual. Ahí se cocina la grilla de mañana. Carabajal, el chaqueño que le puso picante a la tarde, deberá mostrar si este ritmo lo sostiene cuando haya que poner la cabeza en su lugar. Mientras tanto, el próximo rival del uno de la tabla se llama clasificación, y la hora de la verdad está a la vuelta de la esquina.