Pasar por un peaje de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar puede representar un desembolso considerable: las sanciones informadas por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) para septiembre de 2026 se ubican en un rango que va de 228.100 a 684.300 pesos, dependiendo de la cantidad de Unidades Fijas (UF) que se apliquen al momento de labrar el acta.

De acuerdo con los datos difundidos por la empresa concesionaria, la multa más habitual en la actualidad es de 228.100 pesos, cifra que corresponde al mínimo habitual de 100 UF, con cada UF valuada en 2.281 pesos en septiembre. Dado que la unidad se actualiza periódicamente, el importe final de la sanción queda atado al valor vigente en la fecha de la infracción, lo que introduce un componente variable que puede modificar el monto efectivo.

El contraste con el costo de una pasada manual

La escala sancionatoria supera con amplitud el valor de un peaje manual para vehículos de dos ejes, que oscila entre 1.300 y 6.000 pesos según la estación, el sentido de circulación y la franja horaria. En dirección a La Plata, por ejemplo, las estaciones Dock Sud, Hudson y Gutiérrez cobran manualmente 2.400 pesos fuera del horario pico y 3.000 pesos en hora pico, mientras que con TelePase los importes descienden a 2.395,04 y 2.993,80 pesos, respectivamente. En Villa Elisa, las tarifas manuales para esa categoría son de 1.300 y 1.600 pesos, en tanto que en sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra 4.800 pesos fuera de hora pico y 6.000 pesos durante esa franja. Para las motos, el rango general de pago manual va de 700 a 3.000 pesos.

Cómo se calcula la multa y qué instancias contempla el procedimiento

• La sanción se determina en Unidades Fijas, con una escala de 100 a 300 UF y un valor de 2.281 pesos por unidad en septiembre, lo que ubica la multa mínima habitual en 228.100 pesos y la máxima posible en 684.300 pesos.
• Antes de que se aplique la penalidad, el titular del vehículo dispone de 30 días corridos para abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, etapa que opera como instancia previa a la formalización del acta.
• Si el usuario no regulariza la situación en ese plazo, el expediente pasa a la autoridad competente, que debe emitir la sanción y notificarla al infractor.
• La detección se realiza mediante cámaras ubicadas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso, datos con los que se conforma el acta de infracción.
• Quienes ya cuentan con TelePase y atravesaron un error o inconveniente pueden comunicarse, dentro de los 30 días del hecho, al 0800-666-8353 o a AUBOT al 11 3931-2406, para que un operador revise el caso.
• También existe la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente si se considera que la infracción fue aplicada de manera incorrecta.

En términos comparativos, el piso de la sanción equivale a varias decenas de pasadas manuales por las estaciones más económicas de la traza y representa un múltiplo elevado respecto de las tarifas estándar de TelePase, lo que ilustra la diferencia económica entre circular con el sistema de cobro automático adherido y hacerlo sin registrar el paso.

El cuadro tarifario y las sanciones informados por AUBASA muestran un esquema en el que la elusión del peaje queda penalizada con cifras muy superiores al costo del servicio, con un tope máximo de 684.300 pesos sujeto a la evolución de las Unidades Fijas y con un procedimiento que contempla, como instancia intermedia, la posibilidad de regularización voluntaria en un plazo de 30 días corridos. Resta confirmar de qué manera se notificarán las nuevas escalas y cómo impactarán en los próximos meses sobre la recaudación y el cumplimiento del pago en la autopista.