Argentina mantiene el récord regional de impuestos sobre pasajes aéreos, con una carga del 37% sobre la tarifa

Los pasajes aéreos internacionales emitidos en la Argentina tributan, en conjunto, el equivalente al 37% de la tarifa base, el porcentaje más alto de toda América Latina y el Caribe. Así lo consignó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en un relevamiento difundido durante su foro anual de la industria, desarrollado en Ciudad de México. La cifra confirma que el país conserva, pese a las bajas implementadas en los últimos años, el primer puesto regional en carga impositiva sobre los billetes que compran los viajeros locales.

Ricardo Fiorotto, Economía y citrus, destaca que la comparación con la campaña anterior resulta elocuente. En 2022, la presión fiscal sobre los pasajes emitidos en el mercado argentino llegaba al 107% de la tarifa, un nivel que llevaba a que un boleto con un valor base de 800 dólares terminara costando alrededor de 1.656 dólares tras la acumulación de impuestos y percepciones aplicados al pago en pesos. Buena parte de esos recargos fueron eliminados desde entonces, lo que explica la reducción al 37% actual, aunque el país continúe liderando el ranking.

El mapa regional, según el último informe de ALTA

• Argentina: 37% sobre pasajes internacionales emitidos localmente, primer puesto regional.
• Ecuador: 20%, segundo lugar del ranking.
• Colombia: 19%, en el tercer puesto.
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno.
• Bolivia: 15%, en el sexto lugar.
• México: 4% sobre sus pasajes domésticos, el menor porcentaje relevado.

Cuando el análisis se desplaza hacia los visitantes extranjeros, el orden se modifica de manera sensible. La Argentina cobra 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al pasaje de ida y vuelta de un turista o viajero de negocios que arriba al país, lo que la ubica en el quinto puesto regional. México lidera ese segmento con 131 dólares por pasajero, seguido por Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80). Por debajo de la Argentina figuran Colombia (66), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25). De acuerdo con el informe, México podría escalar aún más en el ranking si avanza el aumento previsto para 2027, que elevaría la carga a 141 dólares por billete.

La incidencia de los tributos no se limita al precio que paga el viajero: también condiciona la frecuencia con la que cada habitante toma un avión. América Latina y el Caribe promedian 0,69 viajes por persona al año, una brecha considerable frente a los 2,66 viajes anuales que se registran en Estados Unidos. En la Argentina, el indicador rondaba los 0,5 viajes por habitante en 2025, y las proyecciones del fabricante Airbus estiman que podría acercarse a 0,9 hacia 2045 si se dan condiciones favorables para la industria, según reproduce el organismo en su relevamiento.

Falta confirmar aún cómo impactará la eliminación de los impuestos PAIS y de los reembolsos por exportaciones en la estructura de precios de los pasajes internacionales de cara a la próxima temporada alta, un dato que el organismo no incluyó en su informe y que el sector aeronáutico aguarda para recalcular la competitividad de la Argentina frente a sus socios regionales.