Aprilia se mira al espejo y se pregunta si llega sola o en fila india al título de MotoGP

Arrancamos el radiopasillo con una imagen de otro siglo: cuatro Aprilia en fila india cruzando la meta en Mandalika. Una foto para enmarcar, sí. Pero también una encerrona para el escritorio de Noale, porque la pregunta que nadie quería hacerse ahora se mete sola en la reunión de los lunes: ¿dejamos a los pibes correr libres o les marcamos la cancha? La libertad total que pregona Sterlacchini empieza a sonar más a deseo que a realidad.

El motor italiano, con el piloto equivocado al mando

Porque mirá la película: Jorge Martín manda en el campeonato con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez y 44 sobre Marco Bezzecchi. O sea, el que tiene la moto asegurada para el año que viene (Bezzecchi, que se queda en Aprilia porque Martín ya firmó con Yamaha) es el que acaba de ganar la carrera del domingo en Indonesia, mientras el que se va en diciembre es el que pelea el título de este domingo. ¿Se entiende la incomodidad?

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podríamos definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

La frase es un clásico diplomático: suena a que todavía no pasa nada, pero en realidad ya está pasando. En el Mundial de constructores, Aprilia le pelea la corona a Ducati y la diferencia es de 12 puntos con cinco fechas al palo. Acá no se juega solo un título de pilotos: se juega el prestigio de una fábrica que viene pidiendo pista hace rato.

• Jorge Martín: líder del campeonato con dos puntos de margen sobre Márquez.
• Marco Bezzecchi: tercero en la general a 46 unidades, ganador del domingo en Mandalika tras un error el sábado en el Sprint que le abrió la puerta al piloto de Ducati.
• Marc Márquez (Ducati): segundo a dos puntos, con la calculadora prendida y el Sprint del sábado como recordatorio de que cualquier regalo se paga caro.
• Constructores: Aprilia a 12 puntos de Ducati, con cinco Grandes Premios por delante para descontar.

Me detengo un segundo, respiro el aire caliente del río y vuelvo a la duda del arranque. Si yo estuviera en Noale, miraría el mapa completo: Bezzecchi es el futuro, Martín es el ahora. Y en este deporte, el ahora muchas veces pesa más que la promesa del año que viene. Pero acá hay un detalle humano que no se puede tapar con un manual de equipo: pedirle a un piloto que acaba de ganar en Indonesia que levante el pie para que gane el que se va, es pedirle a un boxeador que tire la toalla en el noveno round. No es fácil. Y el calor húmedo de Mandalika, con ese viento del río que no te deja respirar, es solo el prólogo de lo que viene: Australia la próxima, horario que todavía hay que confirmar, y allí se va a empezar a ver si Aprilia se banca la libertad o le pone el cascabel al gato de una vez.