A Colapinto se le cortó la luz en Marina Bay: largará 16.° con el motor enojado

Se cortó la luz en el peor momento. Así se puede resumir lo que le pasó a Franco Colapinto en la clasificación del Gran Premio de Singapur, donde se quedó sin batería justo cuando más la necesitaba y terminó afuera del Top 10. Largará decimosexto este domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, en una carrera que pinta brava desde antes de la largada.

El circuito callejero de Marina Bay no perdona a nadie, y menos a un Alpine con problemas de gestión energética. En la segunda tanda del clasificatorio, el argentino arrancó su vuelta rápida sin carga suficiente en la batería y perdió tiempo valiosísimo en cada recta del trazado urbano. La diferencia se nota, y mucho, en un circuito donde acelerar a fondo significa ganar décimas que después no se recuperan.

Lo que dijo Colapinto tras la clasificación

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

El intento por recuperar terreno lo llevó a rozar el muro en más de una curva, algo poco habitual en un piloto que se caracteriza por ser prolijo y dejar el coche entero. La frustración se le notó en la comunicación por radio y también en sus declaraciones posteriores. Su mejor tiempo quedó en 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, lejos de lo que necesitaba para meterse entre los diez primeros.

Un sábado para el olvido

• Abandono en la carrera Sprint de la mañana por una falla en la unidad de potencia.
• Eliminación en la Q2 por problemas de batería en su vuelta más rápida.
• Roces contra el muro de contención que le complicaron la trazada.
• Clasificación a más de un segundo y medio de la zona del Top 10.

El ingeniero de pista Stuart Barlow tiene trabajo nocturno. Deberá identificar junto al equipo de qué lado se cortó la energía y por qué el auto arrancó la vuelta sin carga suficiente. Las 62 vueltas de Marina Bay castigan al motor y al sistema eléctrico como en pocos circuitos del calendario, así que cualquier falla que no se solucione se va a pagar cara durante la carrera.

Del otro lado del box hubo sonrisas. Pierre Gasly, su compañero de equipo, clasificó octavo y largará desde la zona media-alta de la grilla, con chances concretas de pelear por puntos. La diferencia entre uno y otro en un mismo sábado habla de lo caprichoso que puede ser este deporte cuando los coches no están parejos.

Ahora bien, la pregunta que sobrevuela el paddock es si Colapinto podrá remar desde el puesto 16 o si los problemas técnicos lo seguirán condicionando vuelta tras vuelta. Lo concreto: el domingo lo espera una carrera larga, con el calor típico de Singapur y el viento húmedo del río que hace eterno cada stint. Habrá que ver si la noche le alcanza al equipo para devolverle al argentino un auto competitivo.

La próxima cita para Franco será la carrera del domingo en Marina Bay, con largada a las 9:00 hora argentina. Luego, el ojo ya estará puesto en el próximo Gran Premio para ver si esta página se da vuelta o se repite.